Volkswagen vollzog in den 70er Jahren einen grundlegenden Wandel vom luftgekühlten Hecktriebler zum wassergekühlten Fronttriebler. Der Golf, der ursprünglich Scirocco heißen sollte, ersetzte den Käfer und zum Nachfolger des VW Karmann Ghia wurde das vom italienischen Automobildesigner Giorgetto Giugiaro entworfene, keilförmige VW-Sportcoupé Scirocco gekürt, das bei Karmann in Osnabrück gebaut wurde und dessen Entwicklung auch anfangs vollständig in Karmanns Verantwortung lag
Bereits 1973 hatte der vom Audi 80 abgeleitete Passat (auch hier wurde ein klangvoller Wüstenwind zum Namensgeber) ein deutliches Signal gesetzt, auch wenn die Position des ersten frontgetriebenen VWs eigentlich die NSU-Entwicklung K70 beanspruchen müsste, die allerdings nur in verhältnismäßig geringen Stückzahlen entstand.
Technisch basierte der Scirocco auf der Golf I-Plattform
Der Scirocco besaß einen Frontantrieb und eine selbsttragende Karosserie mit Heckklappe. Die vordere Einzelradaufhängung erfolgte an McPherson-Federbeinen und unteren Dreiecksquerlenkern samt zusätzlichem Querstabilisator. Hinten gab es eine Verbundlenkerachse mit gezogenen Längsschwingen, Federbeinen und Querstabilisator. Ausgestattet war er vorn mit Scheiben, und hinten mit Trommelbremsen. Der Vierzylinderreihenmotor mit zahnriemengetriebener, oben liegender Nockenwelle war vorne quer eingebaut. Es gab ihn mit verschiedenen Hubräumen (1,1 bis 1,6 l) und Leistungsklassen bis zum Scirocco GTi mit 1588 ccm Hubraum und 110 PS. Auch die Ausstattungsvarianten des Scirocco waren vielfältig (L, T, GL, GT).
Als Nachfolger des Scirocco I wurde ab Frühjahr 1981 der Scirocco II angeboten, der eine von der VW-Designabteilung überarbeitete Karosserie sowie mehr Raum für Passagiere und Gepäck erhielt. Intern hieß er Typ 53B und wurde wie sein Vorgänger und das Jahre später hinzukommende Sportcoupé Corrado bei Karmann gebaut. Vom Scirocco I fertigten die Osnabrücker 504153 Exemplare.
Fotos & Text: Marina Block
Technische Daten
Motor: ohc Reihenvierzylindermotor
Hubraum: 1588 ccm
B x H: 79,5 mm x 80 mm
Leistung: 85 PS bei 5600 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
Antriebsart: Frontantrieb
Getriebe: Vierganggetriebe
Karosserie: selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Vorderradaufhängung: McPherson-Federbeine, Dreiecksquerlenker, Stabilisator
Hinterradaufhängung: Verbundlenkerachse, Federbeine, Stabilisator
Bremsen: vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen
Radstand: 2400 mm
Länge: 3855 mm
Gewicht: 855 kg
Verbrauch: ca. 10l/100 km
Bauzeit: Scirocco I von 1974-1981
Stückzahl: 504153 Ex.-Scirocco I gesamt