Mit dem Kadett C brachte Opel 1973 die dritte Kadett-Generation auf den Markt, die die Tradition der erfolgreichen Kompakt-Baureihe mit ihrem Ursprung in den 30er Jahren fortsetzen sollte. Die Basis des Kadett C bildete die für den weltweiten Einsatz konzipierte GM-T Plattform
Sie war für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse mit selbsttragender Karosserie, Frontmotor und Hinterradantrieb gedacht und war der erste Versuch von GM eine gemeinsame Grundlage für Fahrzeuge der unteren Mittelklasse aller GM-Marken zu bilden. So bauten etwa der Opel Kadett C, die Vauxhall Chevette, der Isuzu Gemini, die Chevrolet Chevette und viele mehr auf dieser Plattform auf.
Die Technik des Vorgängermodells Kadett B wurde weitgehend übernommen
Auch der Kadett C besaß einen längs eingebauten Frontmotor und hinten eine angetriebene Starrachse (Zentralgelenk). Anders als beim B-Kadett besaß das Nachfolgemodell an der Vorderachse mit Doppelquerlenkern nun Schraubenfedern statt Blattfedern. Eine grundlegende konzeptionelle Änderung erfolgte erst beim Nachfolgemodell Kadett D, der einen Quermotor und Frontantrieb erhielt.
Das Vierzylindertriebwerk des Kadett gab es in verschiedenen Hubraumgrößen und Leistungsstufen von 993 ccm Hubraum und 40 PS bis 1979 ccm Hubraum und 115 PS
Die kleineren Motoren bis 1600 ccm Hubraum besaßen unten liegende Nockenwellen und eine ohv-Ventilsteuerung. Unter der Motorhaube des abgebildeten Coupés 1.2 S in besser ausgestatteter Berlinetta-Ausführung arbeitete ein ohv Vierzylinder mit 1196 ccm Hubraum und 60 PS, mit dem das 790 kg leichte Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 146 km/h erreichen konnte. Serienmäßig ausgestattet hatte man den Kadett C mit einem Viergang-Schaltgetriebe. Auf Wunsch konnte jedoch auch, wie in unserem Fall, eine Dreistufen-Automatik geordert werden.
Vom Kadett C gab es mit 58 Modellvariationen noch mehr Varianten als von seinem Vorgänger
Grundsätzlich gab es ihn als zweitüriges Coupé mit schrägem Fließheck, als zwei,- oder viertürige Stufenhecklimousine, als Kombi und als offene, vom Stuttgarter Karosseriehaus Baur aus der zweitürigen Limousine umgebaute Version Aero.
Die Luxusausführung des Coupés mit gehobener Ausstattung hieß Berlinetta, die Basisversion nannte man sinnigerweise Luxus. Zur Berlinetta-Ausstattung zählten seitliche Schutzleisten mit PVC-Einlage, Chromleisten, ein Sportspiegel auf der Beifahrerseite, Veloursitze, eine Scheibenwaschanlage mit elektrischer Pumpe und Intervallschaltung, hintere Ausstellfenster, ein Schlingenteppich und eine Quarzuhr. Das Coupé wurde auch in besonders sportlicher GT/E-Ausführung mit 1,9 oder 2 l ohc-Einspritz-Triebwerk gebaut.
Am schlicht-eleganten Design des Kadett C wurde in der kompletten Bauzeit bis 1979 nur wenig verändert
Die größte Änderung erfolgte 1977 als man die bis dato unter der Stoßstange angebrachten, vorderen Blinker in die Scheinwerfergehäuse integrierte und die verchromten Stoßstangen nun mit einer durchgängigen Gummi-Einlage für den Rammschutz versah.
Auch der Kadett C war ein großer Erfolg. Gegen Ende seiner Bauzeit war der Ruf nach einem modernen Nachfolger allerdings hörbar und so endete mit diesem Kadett die lange Tradition des Hinterradantriebs bei Opels Kompakten
Wie für diese Baureihe eigentlich schon üblich, verkaufte sich auch der Kadett C mit insgesamt 1,7 Millionen Exemplaren sehr gut. Vom formschön gezeichneten Coupé entstanden 165411 Exemplare, in Berlinetta-Ausführung waren es 23033 Stück.
Fotos & Text: Marina Block
Technische Daten
Motor: ohv Reihenvierzylinder, längs eingebaut
Hubraum: 1196 ccm
B x H : 79 mm x 61 mm
Leistung: 60 PS bei 5400 U/min
max. Drehmoment: 88 Nm bei 3400 U/min
Verdichtung: 9:1
Beschleunigung: 17,5 sec. von 0 auf 100 km/h
Höchstgeschwindigkeit: 146 km/h
Vergaser: Fallstromvergaser
Getriebe: GM-Dreigang-Automatik (Option)
Karosserie: selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Vorderradaufhängung: Doppelquerlenker, Schraubenfedern
Hinterradaufhängung: Starrachse (Zentralgelenk), Längslenker, Panhardstab, Schraubenfedern
Antriebsart: Hinterradantrieb
Bremsen: vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen
Radstand: 2395 mm
Spur vorn/hinten: 1300/1301 mm
L x B x H: 4127 x 1589 x 1340 mm
Gewicht: 790 kg
Verbrauch: 8,3 l auf 100 km
Stückzahl: 23033 Berlinetta-Coupés
Preis: 11074 DM Berlinetta Coupé 1.2 S
Bauzeit: 1973-1979