Mit der von 1985 bis 1996 gebauten Suzuki RG 80 Gamma, die über einen Hubraum von 79 ccm, über ein Sechsganggetriebe und ein sportliches Outfit mit Halbschalenverkleidung verfügte, hatte der japanische Motorrad,- und Automobilhersteller aus Hamamatsu eines der schnellsten Serienleichtkrafträder der 80er Jahre auf den Markt gebracht, das in seiner Erscheinung viel größer wirkte als es war
Ungewöhnlich für ein kleines und leichtgewichtiges Zweirad jener Zeit war sein Sechsganggetriebe. In Kombination mit dem geringen Gewicht erreichte die sportliche RG80 ausgezeichnete Beschleunigungswerte. Es war übrigens auch das erste Motorrad seiner Klasse, das mit einem 16“-Vorderrad bestückt wurde (Hinterrad 18“).
Ausgestattet war die kleine nur 95 kg wiegende Suzuki mit einem wassergekühlten 79 ccm Einzylinder-Zweitakttriebwerk, das 10 PS bei 5900 U/min leistete, und einem sehr soliden Fahrwerk
Die Höchstgeschwindigkeit des mit einem Kickstarter versehenen Zweirads war auf 80 km/h begrenzt. Im Test war die RG 80 allerdings wesentlich schneller. Der wassergekühlte Motor arbeitete mit Getrenntschmierung. Wie bei den größeren Modellen von Suzuki wurde das Öl last, und drehzahlabhängig in den Ansaugtrakt gedrückt. Ein Mikunivergaser leitete das Gemisch über eine Membrane ins Kurbelgehäuse. Das Fahrzeug besaß einen 13l-Tank und einen 1,5 l fassenden Öltank. Die RG 80 verfügte vorn über eine gelochte 260 mm-Scheibenbremse und hinten über eine Trommelbremse. Das 18“-Hinterrad wurde von einer Rechteckschwinge mit zentralem Carbon-Gasdruck-Federbein geführt, das 16“-Vorderrad von einer Telegabel mit 30mm Standrohren.
Als ausgesprochen außergewöhnlich für ein Fahrzeug dieser Hubraumklasse erwies sich die enorm hohe Haltbarkeit des Triebwerks
Die kleine Suzuki kommt heute auf eine Laufleistung von fast 152000 km, die sie völlig problemlos absolviert hatte. Bis auf den Austausch normaler Verschleißteile und die Durchführung von Wartungsarbeiten war an dem Fahrzeug nichts zu machen. Bereits im Jahr 2008 erhielt ihr Besitzer von Suzuki International Europe eine Urkunde über 100000 gefahrene Kilometer. Bis heute hat sie noch mal 52000 weitere Kilometer zurückgelegt ohne irgendwelche Mängel zu zeigen. Für eine 80er ist das eine wirklich erstaunliche Leistung.
Fotos & Text: Marina Block
Technische Daten
Motor: wassergekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, schlitzgesteuert
Hubraum: 79 ccm
Bohrung x Hub: 47 x 46 mm
Leistung: 10 PS bei 5900 U/min
max. Drehmoment: 11,8 Nm bei 5900 U/min
Vergaser: 20 mm Mikuni-Vergaser
Höchstgeschwindigkeit: über 80 km/h (getestet 87 km/h)
Getriebe: Sechsganggetriebe
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Rahmen: Doppelschleifenrahmen
Radführung vorn: hydraulisch gedämpfte Teleskopgabel
Radführung hinten: Schwinge mit zentralem DeCarbon Gasdruck-Federbein
Bremse vorn: 260 mm-Einscheibenbremse, gelocht
Bremse hinten: 130 mm-Trommelbremse
Radstand: 1310 mm
Bereifung: vorn-80/100-16; hinten 90/90-18
Gewicht: 95 kg
Tank: 13 l
Preis: 4260,- DM
Bauzeit: 1985-1996