Der Golf I GTI wurde von 1976 bis 1983 gebaut. Im letzten Produktionsjahr, als das Nachfolgemodell bereits am Start stand, kam Volkswagen mit einem Sondermodell des Golf I GTI heraus, dem Pirelli GTI von 1983. Somit war dieses Fahrzeug das erste Sondermodell eines GTI überhaupt
Dieser auch einfach nur „der Pirelli“ genannte Golf I wurde von Mai 1983 bis Oktober 1983 als Sondermodell hergestellt und innerhalb nur eines halben Jahres in ungefähr 10500 Exemplaren verkauft. Er stellte zum Abschluss der Golf I-Baureihe eine Topausführung des stärksten Golf I, also des GTI dar.
Technisch unterschied sich der Pirelli nicht vom normalen Golf I GTI von 1983 mit 112 PS-starkem 1,8 l ohc-Reihenvierzylindermotor, der 1982 das kleinere 1,6-Triebwerk abgelöst hatte
Ansonsten ging es beim Pirelli selbstverständlich um die Räder. So war dieser Golf mit 185/60/14 P6 Pirelli Reifen auf 6x14 Pirelli-Leichtmetallfelgen samt eingeprägtem Pirelli-P im Außenrand ausgerüstet. Außerdem besaß er serienmäßig eine Lederlenkrad, hatte Doppelscheinwerfer mit zusätzlichen Nebelscheinwerfern und eine grüne Colorverglasung auf Wunsch. Fahrzeuge in der Außenfarbe alpinweiß, marsrot, metallic-grün und heliosblau-metallic besaßen in Wagenfarbe lackierte Kotflügelverbreiterungen, Stoßstangen und Außenspiegel.
Der GTI als Sportausführung des Golf war 1983 gut ausgestattet
So besaß er neben der sportlichen Motorisierung, die ihn auf eine Höchstgeschwindigkeit von knapp unter 200 km/h brachte und ihm Beschleunigungswerte von 8,6 Sekunden auf 100 km bescherte, Sportsitze mit Längsstreifen, einen Drehzahlmesser, eine Multifunktionsanzeige, ein Fünfganggetriebe, Verbreiterungen in schwarz und Rallyestreifen. Scheibenbremsen vorn und ein Bremskraftverstärker waren serienmäßig. Von den Ausstattungsdetails her, versuchte man sich auf das zu konzentrieren, was ein junges und sportinteressiertes Publikum neben einem Sportfahrwerk und einem starken Motor außerdem noch reizen konnte.
Der Golf I GTI wurde ein Megaverkaufsschlager. Ursprünglich nur als Sonderserie gedacht, übertraf er alle Erwartungen. Damit wurde der GTI als Sportversion des Golf etabliert
Das Topmodell des über 6 millionenmal verkauften Ur-Golfs hatte bald viele Anhänger, denn er kultivierte eine neue Art des Fahrens. Kompakt, modern und ziemlich schnell, wie er war, sprach er vor allem sportlich ambitionierte Autofahrer an.
Technische Daten
Motor: ohc Reihenvierzylindermotor, vorn quer
Hubraum: 1794 ccm
B x H: 81 x 86,4 mm
Leistung: 112 PS bei 5500 U/min
max. Drehmoment: 153 Nm bei U/min
Höchstgeschwindigkeit: ca. 192 km/h
Beschleunigung: 8,6 sec. von 0 auf 100 km/h
Antriebsart: Frontantrieb
Getriebe: Fünfgangschaltgetriebe
Karosserie: selbsttragende Ganzstahlkarosserie
Vorderradaufhängung: Einzelradaufhängung an McPhersonfederbeinen, Stabilisator
Hinterradaufhängung: Verbundlenkerachse, Federbeine, Stabilisator
Bremsen: Scheibenbremsen vorn, Trommeln hinten, Bremskraftverstärker
Radstand: 2400 mm
L x B x H: 3710 x 1610 x 1410 mm
Gewicht: ca. 900 kg
Verbrauch: 9l/100 km
Bauzeit: 1983 Golf I GTI Pirelli
Stückzahl: ca. 10500 Ex.